A valve timing control apparatus for an internal combustion engine having a valve body and a valve nozzle includes a valve body and a valve nozzle, Capable of realizing an exhaust pressure relief device.SOLUTION: The exhaust pressure relief device includes a carrier having an operating space and an operating member provided in the working space. The carrier is further provided with a valve nozzle communicating with the working space. The operating member includes an axial center 20 and a valve body 21 which controls the distance between the axial center 20 and the valve nozzle by oscillating with respect to the axial center.(FIG.【課題】弁体の揺動によって、弁体と弁ノズルとの間における、軸心から離れる位置に、微小の間隔が生じることによって排気量を減少させ、これにより、排気の微調整及び低速排気を実現可能な排気放圧装置を提供する。【解決手段】排気放圧装置は、作動空間を有するキャリアと、作動空間内に設けられる作動部材とを含む。キャリアには、作動空間に連通する弁ノズルがさらに設けられる。作動部材は、軸心20と、軸心に対して揺動することによって弁ノズルとの間隔を制御する弁体21とを含む。【選択図】図3
