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作業車輌の原動部構造
专利权人:
ISEKI & CO LTD
发明人:
FUJITA YASUSHI,藤田 靖
申请号:
JP2014239643
公开号:
JP2016101094A
申请日:
2014.11.27
申请国别(地区):
JP
年份:
2016
代理人:
摘要:
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a motor part structure for a working machine, in which a lateral width of a machine body can be set narrow, overheating of an engine can be suppressed, and a frequency of conducting maintenance and inspection work is low.SOLUTION: A motor part structure for a working machine is provided to solve the problem by: arranging an oxidation catalyst device (11) for oxidizing unburned fuel in exhaust gas exhausted from an engine (E) along the longitudinal direction, at a portion above the engine (E) inside a machine body winding a first belt (27) around a first pulley (25), which is supported by an output shaft (60B) provided at a portion on the inner side of the machine body from the engine (E), and a second pulley (26), which is supported by a winnower shaft (22) provided in a threshing device (3) connecting a tail pipe (30) to an exhaust port (11F) in the rear of the oxidation catalyst device (11) arranging the tail pipe (30) in a downwardly inclined manner toward the rear to face a space formed between the threshing device (3) and a grain tank (5) and bending a portion of the tail pipe (30) opposing to the first belt (27) toward the engine (E) side.SELECTED DRAWING: Figure 7COPYRIGHT: (C)2016,JPO&INPIT【課題】機体の左右の幅を狭く設定でき、エンジンのオーバヒートを抑制し、保守・点検作業の頻度が少ない作業車輌の原動部構造を提供する。【解決手段】エンジン(E)の上部における機体内側の部位に、エンジン(E)から排出される排気ガス中の未燃燃料を酸化する酸化触媒装置(11)を前後方向に沿って配置し、エンジン(E)の機体内側の部位に設けられた出力シャフト(60B)に支持された第1プーリ(25)と、脱穀装置(3)に設けられた唐箕シャフト(22)に支持された第2プーリ(26)に第1ベルト(27)を巻回し、酸化触媒装置(11)の後部の排気口(11F)にテールパイプ(30)を接続し、テールパイプ(30)を後下がり傾斜に配置して、脱穀装置(3)とグレンタンク(5)の間に形成された空間に臨ませ、テールパイプ(30)における第1ベルト(27)に対向する部位を、エンジン(E)側に湾曲させすることにより解決される。【選択図】図7
来源网站:
中国工程科技知识中心
来源网址:
http://www.ckcest.cn/home/

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