ARNOLD JÄGER HOLDING GMBH;ARNOLD JAEGER HOLDING GMBH
发明人:
MULDER, JAN-HARM,MULDER, Jan-Harm,OORD, JOHAN,OORD, Johan,JAEGER, SEBASTIAN,JÄGER, Sebastian
申请号：
DEDE2013/100180
公开号：
WO2013/174370A1
申请日:
2013.05.16
申请国别(地区):
DE
年份:
2013
代理人:
摘要：
Die Erfindung betrifft einen Schrägförderer (3) für Mähdrescher (1), mit mindestens zwei parallel zueinander verlaufenden, endlosen Zugmitteln (13), die durch quer zur Förderrichtung angeordnete Mitnehmerleisten (14) miteinander verbunden sind. Die Aufgabe der Erfindung ist es, einen derartigen Schrägförderer zur Verfügung zu stellen, bei dem die Belastung der Zugmittel durch ein geringes Gewicht der Mitnehmerleisten sowie eine geringere Fördergeschwindigkeit reduziert ist. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Mitnehmerleisten (14) mindestens zwei übereinander angeordnete Stäbe (15, 16) mit rundem Querschnitt aufweisen, die als Einzelstäbe an den Zugmitteln (13) befestigt sind.The invention relates to an inclined conveyor (3) for combine harvesters (1), comprising at least two endless traction means (13) which extend parallel to each other and which are interconnected by driver strips (14) arranged transversely to the conveying direction. The aim of the invention is to provide an inclined conveyor of the above type, wherein the load on the traction means is reduced owing to a reduced weight of the driver strips and a lower conveying speed. According to the invention, the driver strips (14) have at least two superimposed rods (15, 16) of a round cross-section which are fastened to the traction means (13) as individual rods.L'invention concerne un convoyeur incliné (3) pour moissonneuses-batteuses (1), comprenant au moins deux moyens de traction (13) sans fin qui s'étendent parallèlement et qui sont reliés par des barres d'entraînement (14) disposées perpendiculairement à la direction de transport. Le but de l'invention est de proposer un tel convoyeur incliné dont la sollicitation des moyens de traction est réduite par un faible poids des barres d'entraînement et par une vitesse de transport moindre. Pour ce faire, les barres d'entraînement (14) présentent au moins deux barreaux (15, 16) de section transversale ronde et superposés, ces barreaux étant fixés en
