A transmission comprising a shaft (6) made as a single piece or as at least two shaft sections (6A, 6B) on a common axis, a “drive toothed” wheel (5) mounted to rotate freely on said shaft (6), and an automatically clutching clutch mechanism (8) arranged between the drive wheel (5) and the shaft (6) or each of the shaft sections (6A, 6B), the or each clutch mechanism (8) comprising: a clutch plate (81) mounted to rotate freely on the associated shaft (6) or shaft section (6A, 6B)； a part (82) that is carried by and constrained to rotate with the associated shaft (6) or shaft section (6A, 6B)； and a brake of said clutch plate that acts continuously on the angular speed of said plate (81). The brake (83) of the at least one of the clutch plates (81) is threaded on the shaft (6) or the shaft section (6A, 6B) carrying said plate (81).Transmission comprenant un arbre (6) réalisé d'un seul tenant ou en au moins deux sections (6A, 6B) d'arbre coaxiales, une roue (5) dite dentée motrice montée libre à rotation sur ledit arbre (6), et, disposé entre l'arbre (6) ou chacune des sections (6A, 6B) d'arbre et la roue (5) motrice, un mécanisme (8) d'embrayage, à embrayage automatique, le ou chaque mécanisme (8) d'embrayage comprenant un plateau (81) d'embrayage monté libre à rotation sur l'arbre (6) ou la section (6A, 6B) d'arbre associé, une pièce (82) portée par, et solidaire en rotation de l'arbre (6) ou de la section (6A, 6B) d'arbre associé et un frein dudit plateau d'embrayage à action permanente sur la vitesse angulaire dudit plateau (81). Le frein (83) du ou d'au moins l'un des plateaux (81) d'embrayage est enfilé sur l'arbre (6) ou sur la section (6A, 6B) d'arbre portant ledit plateau (81).
