Die Erfindung betrifft eine elektrisch leitende Fahrbahnmarkierung mit einer Trägerbahn (7), zumindest zwei, sich längs der Trägerbahn erstreckenden Adern (9, 10), einer die Adern (9, 10) abdeckenden, elektrisch isolierenden Deckschicht (12) und mit wenigstens einer Stromeinspeisung, die von einer Schnittstelle zum Einspeisen von Strom und/oder Daten gebildet ist und die Adern (9, 10) mit einer Zuleitung verbindet. Die bekannten Fahrbahnmarkierungen haben den Nachteil, dass sie nur zur Illumination der Deckschicht verwendet werden können und andere elektrische Verbraucher nicht anschließbar sind. Die verbessert die Erfindung dadurch, dass längs der Fahrbahnmarkierung (2) Schnittstellen mit Kontaktierungsbereichen vorgesehen sind, wobei über die Kontaktierungsbereiche entlang der Fahrbahn (1) angeordnete elektrische Geräte und/oder Sensoren mit zumindest einer der Adern verbindbar sind.
