Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern von zumindest einem Komfortgerät (20, 22, 24, 26, 34, 36) eines Kraftfahrzeugs (10), wobei das Komfortgerät (20, 22, 24, 26, 34, 36) dazu ausgelegt ist, auf einen Mitfahrer (42), der sich auf einem Beifahrersitz oder in einem Fond (16) des Kraftfahrzeugs (10) befindet, einzuwirken. Bei dem Verfahren filmt eine Kameraeinrichtung (18) den Mitfahrer (42). Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in dem Kraftfahrzeug (10) das zumindest eine Komfortgerät (20, 22, 24, 26, 34, 36) für den Mitfahrer (42) situationsgerecht zu steuern. Eine Analyseeinrichtung (48) ermittelt anhand von Kamerabildern (V) der Kameraeinrichtung (18) und signalisiert durch ein Ruhesignal (R), ob sich der Mitfahrer (42) in einem Ruhezustand befindet und hierbei ein vorbestimmtes Ruhekriterium (50) erfüllt. Eine Steuereinrichtung (52) stellt in Abhängigkeit von dem Ruhesignal (R) bei dem zumindest einen Komfortgerät (20, 22, 24, 26, 34, 36) jeweils einen für den Ruhezustand festgelegten Betriebszustand ein.The invention relates to a method for controlling at least one comfort device (20, 22, 24, 26, 34, 36) of a motor vehicle (10), wherein the comfort device (20, 22, 24, 26, 34, 36) is designed to to a passenger (42) who is in a passenger seat or in a rear (16) of the motor vehicle (10) to act. In the method, a camera device (18) films the passenger (42). The invention is based on the object in the motor vehicle (10) the at least one comfort device (20, 22, 24, 26, 34, 36) for the passenger (42) to control the situation. An analysis device (48) determines based on camera images (V) of the camera device (18) and signals by a rest signal (R), whether the passenger (42) is in an idle state and in this case fulfills a predetermined rest criterion (50). A control device (52) sets in dependence on the rest signal (R) in the at least one comfort device (20, 22, 24, 26, 34, 36) in each case a fixed operating state for the idle state.
