Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Hybridantriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Hybridantriebseinrichtung (1) über ein Antriebsaggregat (2) sowie eine elektrische Maschine (3) verfügt, die während eines Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs über ein Schaltgetriebe (8) mit einer Abtriebswelle (12) der Hybridantriebseinrichtung (1) wirkverbunden sind. Dabei ist vorgesehen, dass bei einem Überschreiten eines ersten Temperaturgrenzwerts durch eine Temperatur der elektrischen Maschine (3) mittels des Schaltgetriebes (8) die Übersetzung zwischen der elektrischen Maschine (3) und der Abtriebswelle (12) verkleinert wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Hybridantriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug.
