The present invention provides a wheeled conveyance (10) having a chassis (12) having a first base member (12a) and having a longitudinal axis X, a plurality of wheels (14, 16, 18, 20) and a suspension system (22) between one or more of the plurality of wheels (14, 16, 18, 20) and the chassis (12), wherein said suspension system (22) has on or more front arms (24a, 24b) extending in a generally forward (F) and outward direction (O) and being mounted to the chassis (12) for substantially vertical movement about a pivot axis A-A or B-B which extends at an acute angle of α relative to longitudinal axis X. The arrangement is more able to absorb shock and more stable than arrangements of the prior art.La présente invention concerne un moyen de transport à roues (10) comportant un châssis (12) ayant un premier élément de base (12a) et présentant un axe longitudinal X, une pluralité de roues (14, 16, 18, 20) et un système de suspension (22) entre une ou plusieurs roues parmi la pluralité de roues (14, 16, 18, 20) et le châssis (12), ledit système de suspension (22) comportant un ou plusieurs bras avant (24a, 24b) sétendant dans une direction généralement vers lavant (F) et vers lextérieur (O) et étant montés sur le châssis (12) pour un mouvement sensiblement vertical autour dun axe de pivotement A-A ou B-B qui sétend selon un angle aigu α par rapport à laxe longitudinal X, lagencement étant plus à même dabsorber les chocs et davantage stable que des agencements selon létat de la technique.
