トヨタ自動車東日本株式会社;AISIN KEIKINZOKU CO LTD;TOYOTA MOTOR CORP;アイシン軽金属株式会社;TOYOTA MOTOR EAST JAPAN INC;トヨタ自動車株式会社
发明人:
YONEYAMA ATSUSHI,米山 敦士,KURODA SADANOBU,黒田 定信
申请号：
JP2016214107
公开号：
JP2018068805A
申请日:
2016.11.01
申请国别(地区):
JP
年份:
2018
代理人:
摘要：
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a slope which makes a slope conforming to an authorization level 2 of a standard specification universal design taxi compact so that it can be used not only in a sidewalk but also in a roadway, and does not give a sense of uneasiness during use.SOLUTION: A slope comprises a first slope 2 having hinges 4, 5 for connecting three plate-like members 21, 22, 23 to each other in a foldable manner, and a second slope 3 having hinges 6, 7 for connecting three plate-like members 31, 32, 33 to each other in a foldable manner. A projection 37 is provided in a connection portion 36 of the second slope, and a through hole 27, into which the projection is fitted, is provided in a connection portion 26 of the first slope. The slope also has derailment prevention walls 34, 35 projecting upward. A first leg 9 and a second leg 10 are fixed to an underside of the connection portion 36. Load receiving parts 93, 103 of the respective legs, which come into contact with a roadway, extend outward from the plate-like members.SELECTED DRAWING: Figure 2【課題】標準仕様ユニバーサルデザインタクシーの認定レベル２に適合させるスロープを、歩道だけではなく車道でも使用することができるようにコンパクト化させ、而も使用時に不安感を与えないスロープを提供する。【解決手段】３つの板状部材２１、２２、２３を互いに折り畳み可能に連結するヒンジ４、５とを有する第１のスロープ２と、３つの板状部材３１、３２、３３を互いに折り畳み可能に連結するヒンジ６、７とを有する第２のスロープ３とを備え、第２のスロープの連結部位３６には凸部３７が設けられ、且つ第１のスロープの連結部位２６には凸部が嵌合する貫通孔２７が設けられている。さらに上方に突出した脱輪防止壁３４、３５を有し、。連結部位３６の下面には第１の脚部９及び第２の脚部１０が固定され、それぞれの脚部の道路に接地させる荷重受け部９３、１０３が板状部材より外側に延設されている。【選択図】図２
