GRAY, Geof J.,AVERINK, John Mark,BAKER, Bradley William,DYCK, Jesse Abram,PASMA, Chad Derek,LEHMAN, Adam Peter
申请号：
CACA2019/050064
公开号：
WO2019/140526A1
申请日:
2019.01.17
申请国别(地区):
CA
年份:
2019
代理人:
摘要：
A self-propelled air boom spreader has a container mounted on a frame, the container having a product hopper and a noise-reducing fan assembly compartment therein with a fan assembly including at least a fan and a motor for operating the fan mounted in the noise-reducing fan assembly compartment within the container. The spreader has a product distribution system for receiving product from the hopper and an air system, including the fan assembly, for receiving product from the distribution system and distributing the product to the environment. Situating the fan assembly in the container provides a quieter operating spreader and distributes the center of gravity of the spreader forward to reduce overloading of the rear axle, to avoid overbalancing the spreader at the rear axle and to reduce undesirable torque of the frame at the rear.La présente invention concerne un épandeur à rampe pneumatique autopropulsé comportant un contenant monté sur un châssis, le contenant comportant en son sein une trémie pour produit ainsi qu'un compartiment d'ensemble ventilateur à réduction de bruit assorti d'un ensemble ventilateur, comprenant au moins un ventilateur et un moteur pour faire fonctionner le ventilateur, monté dans le compartiment d'ensemble ventilateur à réduction de bruit dans le contenant. L'épandeur comporte un système de distribution de produit pour recevoir un produit en provenance de la trémie, et un système pneumatique, comprenant l'ensemble ventilateur, pour recevoir le produit en provenance du système de distribution et pour distribuer le produit à l'environnement. Le positionnement de l'ensemble ventilateur dans le contenant permet d'obtenir un épandeur d'utilisation plus silencieuse et de déplacer le centre de gravité de l'épandeur vers l'avant afin de réduire la surcharge de l'essieu arrière, en vue d'éviter un suréquilibrage de l'épandeur au niveau de l'essieu arrière et de réduire un couple indésirable du châssis à l'arrière.
