Schienenfahrzeug mit einem ersten Innenraumabschnitt (3) auf einer ersten Fußbodenhöhe und einem an den ersten Innenraumabschnitt angrenzenden zweiten Innenraumabschnitt (6) auf einer zweiten Fußbodenhöhe, die oberhalb der ersten Fußbodenhöhe des ersten Innenraumabschnitts liegt, wobei zur Überwindung der Differenz zwischen der ersten und der zweiten Fußbodenhöhe eine Hubanordnung (5) mit einer Hubliftplattform (10) vorgesehen ist, wobei die Hubanordnung dem zweiten Innenraumabschnitt unmittelbar benachbart in dem ersten Innenraumabschnitt angeordnet ist und die Hubliftplattform zwischen einer unteren Position, bei der ihre Oberseite mit einer Oberseite des Fußbodens im zweiten Innenraumabschnitt fluchtet, und einer oberen Position, bei der ihre Oberseite mit einer Oberseite des Fußbodens im ersten Innenraumabschnitt fluchtet, wobei die Hubanordnung zwei jeweils seitlich von der Hubliftplattform ausgehende, gekoppelt an eine Vertikalbewegung der Hubliftplattform in vertikaler Richtung ein- und ausfahrbare Treppen (13； 14) aufweist.Rail vehicle having a first interior portion (3) at a first floor level and a second interior portion (6) which is adjacent to the first interior portion and is located at a second floor level, which is located above the first floor level of the first interior portion, wherein a lifting arrangement (5) having a lift platform (10) is provided in order to negotiate the difference between the first and the second floor levels, wherein the lifting arrangement is arranged in the first interior portion so as to be directly adjacent to the second interior portion and moves the lift platform between a lower position, in which its upper side is in alignment with an upper side of the floor in the second interior portion, and an upper position, in which its upper side is in alignment with an upper side of the floor in the first interior portion, wherein the lifting arrangement has two step arrangements (13； 14) which extend in each case laterally fro
