The invention relates mainly to a descent-damping mechanism (20) for attaching to a people-transporting or goods-transporting system (9) comprising at least two main wheels (3), the mechanism (20) comprising a foot (1) designed to be deployed so as to switch between a retracted position of use in which the foot (1) is retracted and a free end of the foot (1) is in contact with a raised surface (M) and a deployed position in which the foot (1) is deployed and the free end of the foot (1) is in contact with a lower surface (M+1), said foot (1) also being designed such that the main wheels (3) are in contact with the raised surface (M) both in the retracted position of use of the foot (1) and in the deployed position of the foot (1).L'invention concerne principalement un mécanisme (20) d'amortissement de descente destiné à être fixé à un système de transport (9) de personnes ou de marchandises comprenant au moins deux roues principales (3), le mécanisme (20) comprenant un pied (1) configuré pour se déployer de manière à passer d'une position repliée d'utilisation dans laquelle le pied (1) est replié et une extrémité libre du pied (1) est en contact avec une surface surélevée (M) à une position déployée dans laquelle le pied (1) est déployé et l'extrémité libre du pied (1) est en contact avec une surface en contrebas (M+1), ledit pied (1) est en outre configuré pour que les roues principales (3) soient en contact avec la surface surélevée (M) à la fois dans la position repliée d'utilisation du pied (1) et dans la position déployée du pied (1).
