PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent in advance, quick start of a vehicle which is not intended by a driver by stopping a drive torque by an electric motor, when the drive torque by the electric motor is concentrated on one drive wheel.SOLUTION: A drive control device 20 for an electric vehicle for transmitting a drive torque by an electric motor 18 to an axle 19, for driving rear wheels 13 each of which is arranged on each of both ends of the axle, for traveling, comprises: a differential gear mechanism 38 for distributing and transmitting a drive torque by the electric motor to a left rear wheel 13A, and a right rear wheel 13B out of the rear wheels 13； a control part 21 for controlling the drive torque by the electric motor； and rotation number detection units 40A, 40B respectively provided on a left axle 19A and a right axle 19B of the axle, and detecting rotation number of each of the left axle and right axle. The control part 21 stops output of the drive torque by the electric motor when a difference between respective rotation numbers of the left axle 19A and right axle 19B which are rotated by the drive torque distributed by the differential gear mechanism exceeds a prescribed value O.SELECTED DRAWING: Figure 6【課題】電動機による駆動トルクが一方の駆動輪に集中する場合に、電動機による駆動トルクを停止して運転者の意図しない車両の急発進を未然に防止できること。【解決手段】電動モータ１８による駆動トルクを車軸１９に伝達し、この車軸の両端に設置された後輪１３を駆動することで走行する電動車両の駆動制御装置２０において、電動モータによる駆動トルクを後輪１３の左後輪１３Ａ、右後輪１３Ｂに分配して伝達する差動歯車機構３８と、電動モータによる駆動トルクを制御する制御部２１と、車軸の左車軸１９Ａ、右車軸１９Ｂに設置されて、この左車軸、右車軸のそれぞれの回転数を検出する回転数検出ユニット４０Ａ、４０Ｂとを有し、制御部２１は、差動歯車機構により分配される駆動トルクにより回転する左車軸１９Ａと右車軸１９Ｂのそれぞれの回転数の差が所定値Ｏを超えたときに、電動モータによる駆動トルクの出力を停止させるよう構成されたものである。【選択図】 図６
