Patrick Büth,Frank Stauvermann,Richard Kleine-Nieße
申请号：
DE102011055206
公开号：
DE102011055206A1
申请日:
2011.11.10
申请国别(地区):
DE
年份:
2013
代理人:
摘要：
Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (1 52) zwischen der Zapfwelle (27) einer Zugmaschine (26) und dem Antriebsgetriebe (34) eines Anhängerfahrzeuges (33), dessen Deichsel in Tiefanhängung an die Anhängevorrichtung (28) der Zugmaschine (26) angekuppelt wird, wobei der Antriebsstrang (1 52) oberhalb des Deichselholmes verläuft. Der relativ große Abstand zwischen der Zapfwelle (27) der Zugmaschine (26) und dem Anschluss am Anhängerfahrzeug (33) erfordert eine lange Gelenkwelle als verbindendes Element. In Abhängigkeit von der Drehzahl und Länge der Gelenkwelle kann sich hieraus ein unruhiger, vibrierender Umlauf ergeben. weiterhin erweist sich die Handhabung beim An- und Abbau der Gelenkwelle bei größer werdender Länge als zunehmend schwierig.Der neue Antriebsstrang soll über ruhige Laufeigenschaften verfügen und eine leichte Handhabung ermöglichen.Um dies zu erreichen ist der Antriebsstrang (1) zwischen der Zapfwelle (27) der Zugmaschine (26) und dem Eingangszapfen (35) des Anhängefahrzeuges (33) mittels eines auf der Deichsel (15) angeordneten Lagerbocks (9) zwischengelagert. In einer bevorzugten Ausführungsform an einem Anhängefahrzeug mit Knickdeichsel umfasst der Antriebsstrang zwischen Lagerbock (9) und Eingangszapfen (20 35) des Anhängefahrzeuges (33) ein Gelenk (6), dessen Mittelpunkt (13) auf einer die Bolzen (43) durchlaufende Mittelachse (44) liegt.The present invention relates to a drive train (1 52) between the power take-off shaft (27) of a tractor (26) and the drive gear system (34) of a trailer vehicle (33), the drawbar trailer in deep to the hitch (28) of the towing vehicle (26) is coupled, wherein the drive train (1 52) extends above the drawbar spar. The relatively large distance between the power take-off shaft (27) of the towing vehicle (26) and the connection at the trailer vehicle (33) requires a long drive shaft as a connecting element. As a function of the rotational speed and the length of the cardan shaft, this, an uneven, a vibrating
