JENNINGS, Douglas;EKMAN, Matthew;SANOFI-AVENTIS DEUTSCHLAND GMBH;KEMP, Thomas Mark
发明人:
KEMP, Thomas Mark,JENNINGS, Douglas,EKMAN, Matthew
申请号：
EPEP2011/073509
公开号：
WO2012/085028A1
申请日:
2011.12.21
申请国别(地区):
EP
年份:
2012
代理人:
摘要：
According to the invention, a back-end device (1) of an auto - inj ector (A) adapted to be attached to a packaged syringe (2) comprises: - a plunger (1.3) 2) to translate an injection needle (2.5)； - a drive means (1.7) capable of, upon release, driving the plunger in the proximal direction towards a proximal position； - a rotary sleeve (1.2) with a cam surface (1.2.1) adapted to be engaged by a plunger follower (1.3.1) formed to the plunger； - a torsion spring (1.8) arranged to exert a torque upon the rotary sleeve and - a release element (1.4) capable of, upon manual actuation, releasing the engagement of the plunger follower with the cam surface (1.2.1). Upon release of the engagement of the plunger follower with the cam surface, the rotary sleeve is arranged to rotate within the chassis (1.1). The cam surface re-engages the plunger follower after a time delay determined by a rotation speed of the rotary sleeve and is arranged to withdraw the plunger from the proximal position in a distal direction (D) by continued rotation of the rotary sleeve.Selon l'invention, un dispositif d'extrémité arrière (1) d'un auto-injecteur (A) adapté à être fixé à une seringue emballée (2) comprend : un piston plongeur (1.3) 2) pour déplacer en translation une aiguille d'injection (2.5) ； - un moyen d'entraînement (1.7) apte, lors de la libération, à entraîner le piston plongeur dans la direction proximale vers une position proximale ； - un manchon tournant (1.2) ayant une surface de came (1.2.1) adapté à être mis en prise par un segment de piston plongeur (1.3.1) formé sur le piston plongeur ； - un ressort de torsion (1.8) conçu pour exercer un couple sur le manchon tournant et - un élément de libération (1.4) apte, lors de l'actionnement manuel, à libérer la prise du segment de piston plongeur avec la surface de came (1.2.1). Lors de la libération de la prise du segment de piston plongeur avec la surface de came, le manchon tournant est conçu pour tourner à l'intérieur du châssis
