The present invention relates to a lever device for lifting and lowering a tension roller in a configuration of an automatic control rail carriage of the present invention as disclosed in Japanese Patent Application No. 20-2012-004249, which minimizes waste of space due to the operation of the lever, The present invention proposes an automatic control rail carriage to which a lever device of a new type which does not protrude to the outside of the main body is applied. The main constitution of the present invention is that, instead of the joint type lever device having a plurality of hinge configurations, among the constitution of the railroad car for preventing control, the insertion tube is fixed to the bottom of the support frame of the tension roller, A pressing shaft inserted into an inner lower portion of the insertion tube to support the spring； A bracket for inserting and fixing the insertion tube so as to be able to move up and down from the main body； A lever which is fastened and fixed to the pressing shaft of the insertion tube； A lower guide groove of an insertion tube for vertically cutting the peripheral wall of the insertion tube so as to guide the lowering of the lever so that the lever can be fastened； A penetration cutting groove of a bracket for guiding the lowering of the lever； A rotation guide groove of an insertion tube which is rotatable from an upper end of the bracket to a lower guide groove of the insertion tube so as to be rotatable； And a lever engaging groove of the bracket.본 고안은 본원 고안자가 선출원한 제20-2012-004249호의 "자동방제용 레일대차"의 구성 중, 텐션롤러를 승/하강 되도록 하는 레버장치를 대하여 레버의 작동에 따른 공간낭비를 최소화하고, 텐션롤러에 대한 강제하강이 가능토록 하며, 본체 외부로 레버가 돌출되지 않는 새로운 방식의 레버장치가 적용된 자동방제용 레일대차를 제안하고자 한다.이에 본 고안의 주요구성은 선출원 된 자동방제용 레일대차의 구성 중, 다수의 힌지구성을 갖는 관절타입의 레버장치 대신, 텐션롤러의 지지프레임 저부에 삽입관을 부착고정하여 내 상부에 스프링을 삽입하되, 상기 삽입관의 내 하부에 삽입되어 스프링을 받치도록 구성되는 가압축봉과； 상기 삽입관을 본체로부터 승/하강 가능토록 삽입고정한 브라켓과； 상기 삽입관의 가압축봉과 체결고정되는 레버와； 상기 레버를 체결가능토록 삽입관의 주벽을 수직으로 절개형성하여 레버의 하강을 안내하는 삽입관의 하강안내홈과； 상
