PROCÉDÉ POUR DÉTERMINER UN DÉBIT VOLUMIQUE TOTAL DE FLUIDE DANS LA ZONE D'UN SYSTÈME DE SOUTIEN VASCULAIRE IMPLANTÉ AINSI QU'UN SYSTÈME DE SOUTIEN VASCULAIRE IMPLANTABLE
BAUMBACH, Hardy,SCHNEIDER, Karin,SCHELLENBERG, Inga,BUDDE, Martina,SCHLEBUSCH, Thomas,SCHLEBUSCH, Thomas, Alexander
申请号：
EPEP2019/064802
公开号：
WO2019/234162A1
申请日:
2019.06.06
申请国别(地区):
EP
年份:
2019
代理人:
摘要：
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Fluid-Gesamtvolumenstroms (1) im Bereich eines implantierten, vaskulären Unterstützungssystems (2), umfassend folgende Schritte: a) Bestimmen einer Referenztemperatur (3) des Fluids, b) Bestimmen einer Motortemperatur (4) eines Elektromotors (5) des Unterstützungssystems (2), c) Bestimmen der thermischen Verlustleistung (6) des Elektromotors (5), d) Ermitteln des Fluid-Gesamtvolumenstroms (1) unter Verwendung der Referenztemperatur (3), der Motortemperatur (4) und der thermischen Verlustleistung (6) des Elektromotors (5).The invention relates to a method for determining a fluid total volume flow (1) in the region of an implanted vascular support system (2), comprising the following steps: a) determining a reference temperature (3) of the fluid； b) determining a motor temperature (4) of an electric motor (5) of the support system (2)； c) determining the thermal power loss (6) of the electric motor (5)； d) determining the fluid total volume flow (1) using the reference temperature (3), the motor temperature (4) and the thermal power loss (6) of the electric motor (5).L'invention concerne un procédé pour déterminer un débit volumique total de fluide (1) dans la zone d'un système de soutien (2) vasculaire implanté, comprenant les étapes suivantes : a) la détermination d'une température de référence (3) du fluide, b) la détermination d'une température (4) d'un moteur électrique (5) du système de soutien (2), c) la détermination de la dissipation de puissance thermique (6) du moteur électrique (5), d) la détermination du débit volumique total de fluide (1) au moyen de la température de référence (3), de la température (4) de moteur et de la perte de puissance thermique (6) du moteur électrique (5).
