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リニアアクチュエータ
专利权人:
MITSUBA CORPORATION
发明人:
NAKAMURA Masato,中村 雅人,INOUE Masaki,井上 雅紀,SUZUKI Masatoshi,鈴木 正俊,TAJIMA Yusuke,田嶋 祐資,SUZUKI Yuta,鈴木 悠太,OKI Shinya,大木 真也
申请号:
JPJP2013/064271
公开号:
WO2013/176189A1
申请日:
2013.05.22
申请国别(地区):
WO
年份:
2013
代理人:
摘要:
A linear actuator (1) having: a shaft (26) that is forward/reverse rotated by a motor via a worm (36) and a worm wheel (41) a screw nut (29) threadably mounted to the shaft (26) and a piston tube (10) fixed to the screw nut (29) and that advances and retreats in accordance with the rotation of the shaft (26). A metal coupling (42) is attached on the inside, in the radial direction, of the worm wheel (41). A one-way clutch (44) is attached on the inside, in the radial direction, of the coupling (42). A brake unit (45) that does not apply braking force during forward rotation, during which the piston tube (10) extends, and does apply braking force during reverse rotation of the piston tube (10) is connected to the one-way clutch (44).Linvention concerne un actionneur linéaire (1) ayant : un arbre (26) qui est tourné vers lavant/vers larrière par un moteur par lintermédiaire dune vis (36) et dune roue à vis (41) un écrou à vis (29) monté par filetage sur larbre (26) et un tube de piston (10) fixé à lécrou à vis (29) et qui avance et recule en fonction de la rotation de larbre (26). Un couplage métallique (42) est attaché à lintérieur, dans la direction radiale, de la roue à vis (41). Un embrayage à roue libre (44) est attaché à lintérieur, dans la direction radiale, du couplage (42). Une unité de frein (45), qui napplique pas de force de freinage lors de la rotation vers lavant, durant laquelle le tube de piston (10) sétend, et qui applique une force de freinage lors de la rotation vers larrière du tube de piston (10), est reliée à lembrayage à roue libre (44).リニアアクチュエータ1は、ウオーム36及びウオームホイール41を介してモータによって正逆回転されるシャフト26と、シャフト26に螺合装着されたスクリューナット29と、スクリューナット29に固定されシャフト26の回転に伴って進退するピストンチューブ10とを有する。ウオームホイール41の径方向内側には金属製のカップリング42が取り付けられる。カップリング42の径方向内側にはワンウエイクラッチ44が取り付けられる。ワンウエイクラッチ44には、ピストンチューブ10が伸びる正回転動作では制動力を付与せず、ピストンチューブ10が逆回転動作では制動力を付与するブレーキユニット45が接続されている。
来源网站:
中国工程科技知识中心
来源网址:
http://www.ckcest.cn/home/

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