Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zugvorrichtung, umfassend ein Zugfahrzeug, insbesondere einen Schlepper, sowie ein Anhängegerät, wobei das Zugfahrzeug eine Zugeinrichtung, insbesondere ein Zugmaul, in das eine Deichsel des Anhängegeräts um einen ersten Drehpunkt verschwenkbar einhängbar ist, und einen an der Rückseite des Zugfahrzeugs angeordneten, insbesondere höhenverstellbaren, Unterlenker umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Unterlenker dazu eingerichtet ist, um bei an die Zugeinrichtung angehängter Deichsel (14) eine zumindest temporäre Verriegelung zwischen der Deichsel, dem Unterlenkerund einem in den Unterlenker einhängbaren Koppelelement zu erwirken.
