高速汽车车内声品质声—振混合主动控制方法研究

基金项目类型：

国家自然科学基金

基金项目编号：

51675324

来源网站：

国家自然科学基金委员会

来源网址：

http://www.nsfc.gov.cn/

负责人：

王岩松

完成单位：

上海工程技术大学

中文关键词：

高速汽车; 声场重构; 车内声品质; 主动控制; 声—振混合;

项目类型：

面上项目

语种：

中文

开始日期：

2017-01-01

结束日期：

2020-12-31

中文摘要：

汽车高速运行时，风噪、胎噪和发动机噪声成为最主要噪声源，如何对其减小和消除以保持良好的车内声学环境是一个国际难题。本项目针对响度、尖锐度、粗糙度、综合烦躁度等心理声学评价指标，研究车内声品质声—振混合主动控制方法。基于不同工况的噪声信号，研究车内噪声时频特征、综合烦躁度指标随车速的变化规律；以图像处理技术为基础，研究乘员耳侧空间位置坐标动态识别方法；采用多传感器数据融合方法，建立极限车速范围内噪声敏感点信号与乘员耳侧区域声压的传递函数矩阵，实现耳侧区域噪声的时域重构和声品质智能评价；利用压电材料逆效应和有源反相消噪原理，研究时频域最小均方误差自适应滤波算法（TFD-FXLMS），实现乘员耳侧声品质的声—振两级混合主动控制；基于上述理论，研制车内噪声主动控制系统并进行试验验证。项目研究成果可推广到其他类型的高速车辆，为有效控制车辆噪声和车内声学设计提供理论和技术支持。