主被动结合新型汽车碰撞吸能方法及其关键技术研究

基金项目类型：

国家自然科学基金

基金项目编号：

50675062

来源网站：

国家自然科学基金委员会

来源网址：

http://www.nsfc.gov.cn/

负责人：

曹立波

完成单位：

湖南大学

中文关键词：

主被动安全; 事故预测; 吸能结构;

其他语种关键词：

active-passive combind safety; crash accident judgment; energy absorption structure

项目类型：

面上项目

语种：

中文

开始日期：

2007-01-01

结束日期：

2009-12-31

中文摘要：

统计分析表明，以预防事故发生为目的的主动安全技术只能避免5％左右的交通事故。而目前汽车上普遍采用的结构缓冲与吸能等被动安全技术，由于受到汽车结构布置的限制，缓冲吸能空间有限，难以较好地控制碰撞吸能。本项目创新性地将主动安全技术中的事故预测技术及被动安全技术中的结构缓冲吸能技术紧密结合并赋予新的内涵，使其达到1＋1>2的效果，并形成完整的系统。当系统自动判断到碰撞事故不可避免时，除采取制动等主动安全措施外，主动向汽车前部拓展碰撞吸能空间，从而大大改善碰撞吸能效果。结合前保险杠安全气囊技术，研究成果不仅可以在正面碰撞、侧面碰撞及汽车与行人碰撞过程中进一步减少碰撞事故对乘员及行人的伤害，而且可以减少碰撞事故对车辆本身的损伤，具有重大的社会效益和经济效益，并具有很高的学术研究价值。本项目对该系统的整体方案优化、触发方式、触发条件及吸能结构进行深入研究分析，为该专利技术的产业化奠定理论基础。