基于移动闭塞的高速动车组追踪运行协同优化控制方法

基金项目类型：

国家自然科学基金

基金项目编号：

61673172

来源网站：

国家自然科学基金委员会

来源网址：

http://www.nsfc.gov.cn/

负责人：

杨辉

完成单位：

华东交通大学

中文关键词：

高速动车组; 移动闭塞; 多目标优化; 自动驾驶; 列车运行控制系统;

项目类型：

面上项目

语种：

中文

开始日期：

2017-01-01

结束日期：

2020-12-31

中文摘要：

随着中国高速铁路的快速发展，基于固定闭塞的列控模式难以满足高铁对运行安全和效率的需求。课题以移动闭塞模式下高速动车组追踪过程为研究对象，以实现高速列车安全、正点、舒适、节能、高效运行为目标，开展高速动车组追踪过程建模与多车协同优化控制方法研究。分析高速列车追踪运行机理，针对移动闭塞模式下列车追踪间隔呈现“移动”和“变化”的特征，研究列车追踪行为综合评价模型与安全距离、追踪间隔优化方法；建立高速列车追踪运行控制及多目标约束模型，运用多目标优化与智能计算理论优化追踪过程最优运行模式曲线；研究高速列车追踪行为调整策略及前后车协同优化控制方法；建立仿真实验平台，验证并完善理论研究结果。课题研究对实现高速列车安全、高效运行，改善乘坐舒适性，降低运行能耗具有重要应用价值。同时，可为具有自动驾驶功能的新一代智能化列控系统研发提供技术支撑，具有一定的理论意义和学术价值。