高速铁路隧道内接触网系统气-固耦合振动机理及风致疲劳实验研究

基金项目类型：

国家自然科学基金

基金项目编号：

51008310

来源网站：

国家自然科学基金委员会

来源网址：

http://www.nsfc.gov.cn/

负责人：

杨伟超

完成单位：

中南大学

中文关键词：

隧道; 气动; 接触网; 气固耦合振动; 列车风;

其他语种关键词：

tunnel; aerodynmics; catenary systems; gas-solid coupling vibration; wind induced of train

项目类型：

青年科学基金项目

语种：

中文

开始日期：

2011-01-01

结束日期：

2013-12-31

中文摘要：

接触网系统是影响我国铁路运输安全畅通的五大设备故障之一。高速铁路隧道内列车风风速大，行车密度高，接触网系统的风致振动及疲劳损伤将成为一个突出问题，国内外缺乏此方面的基础研究。本项目以高速铁路隧道内接触网为研究对象，对高速铁路隧道内列车风作用下接触网系统气固耦合振动机理及风致疲劳问题进行理论和实验，分析高速铁路隧道内列车风的时空变化特性，研究列车风作用下隧道内接触网系统的气固耦合振动机理，确定隧道内接触网系统的列车风荷载谱，分析接触网系统以及隧道衬砌结构在列车风荷载作用下的风致振动特性及疲劳损伤效应，最终建立较为系统的接触网气固耦合振动计算方法，实现接触网风致振动的准确计算问题。目研究开拓了隧道空气动力学和弓（受电弓）/网（接触网）动力学研究的新领域，具有重要的理论意义，研究成果在既有提速线路的接触网整治、新建高速铁路接触网设计、隧道衬砌结构耐久性设计等方面都具有广阔的应用前景。