基于GLS导航的超长跑道OAS面评估方法研究

基金项目类型：

国家自然科学基金

基金项目编号：

U1633125

来源网站：

国家自然科学基金委员会

来源网址：

http://www.nsfc.gov.cn/

负责人：

李娜

完成单位：

中国民航科学技术研究院

中文关键词：

所需导航性能; 卫星导航着陆系统; 高原机场; 安全评估; 障碍物评价面;

其他语种关键词：

required navigation performance ;GNSS landing system;high elevation airport;safety assessment; obstacle assessment surface

项目类型：

联合基金项目

语种：

中文

开始日期：

2017-01-01

结束日期：

2019-12-31

中文摘要：

从2009年起中国民航开始推广航行新技术，其中基于性能的导航（RNP）与卫星导航着陆系统（GLS）是重点应用的技术，以提高复杂机场运行效率和安全裕度。但RNP达不到I类进近的运行标准，因此未来所需要的模式是RNP衔接I类精密进近。使用I类精密着陆系统时，需用OAS对航迹周边的障碍物进行碰撞安全评估，以保障运行水平达到安全要求。但当航向台距跑道入口超过4500米时，OAS仅能提供4500米的评估数据，这给安全运行带来了相当的隐患。中国民航以及国际民航组织对此情况目前尚无明确的法规解释。OAS是CRM的简化模型，本项目拟还原4500米以内的CRM模型，并构建超过4500米的CRM模型及OAS模型。拟用的技术方案就是采集机载QAR中记录的相关航行参数数据，并对飞机沿航迹飞行的偏差不满足正态分布的数据进行数值分析、归纳统计，构建I类精密进近航迹偏差的概率分布函数。