高速铁路桥梁地震行车轨面谱的生成原理及方法

基金项目类型：

国家自然科学基金

基金项目编号：

51378432

来源网站：

国家自然科学基金委员会

来源网址：

http://www.nsfc.gov.cn/

负责人：

杨成

完成单位：

西南交通大学

中文关键词：

地震－车－桥; 车-线-桥耦合系统; 空间地震动模型化; 高速铁路行车安全; 车辆系统动力学;

项目类型：

面上项目

语种：

中文

开始日期：

2014-01-01

结束日期：

2017-12-31

中文摘要：

本项目拟提出高速铁路桥梁地震行车轨面谱的概念，以期望建立一套规范化且便于系统推广的方法，能够针对高速铁路长大干线上数量众多的桥梁,在发生地震条件下的行车安全性进行系统评价。以移动集中力代替车辆荷载，沿桥面长度，按一定位移步长提取每个轮轨接触点在接触瞬时的桥面地震位移响应值；再按接触先后顺序连线，作为地震轮轨激励。在此基础上，针对高速铁路一般桥梁结构建立结构计算分析模型，分析不同的地震输入条件、不同的桥梁和轨道结构条件对地震轮轨激励的影响；依据轮轨激励信号危害行车安全的主要特征，对其建立参数化数学模型，形成标准形式的规范化地震行车轨面谱，用于判断车辆动力响应状态；再通过对地震动和桥轨结构参数与地震行车轨面谱参数之间的相关性分析，最终能够实现从地震环境、桥轨结构和行车状态的参数出发，系统、规范地对具体工程场址的列车过桥安全性进行评价。