重油航空活塞发动机技术路线分析

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作   者：

冯光烁;  周明; 

作者机构：

清华大学航天航空学院; 

关键词：

点燃式;  压燃式;  技术路线;  重油航空活塞发动机; 

期刊名称：

清华大学学报(自然科学版)

i s s n：

1000-0054

年卷期：

2016 年 10 期

页   码：

1114-1121

摘   要：

分析了重油航空活塞发动机的两条技术路线:点燃式(Otto循环)和压燃式(Diesel循环)。点燃式重油航空活塞发动机功重比较高,但是燃油消耗率高,存在爆震、起动困难、电磁兼容性较差、可靠性较低、功率覆盖范围较小等弱点。缸内直喷、气动喷嘴和高能点火技术是点燃式发动机需攻克的关键技术。压燃式重油航空活塞发动机燃油消耗率低、续航能力强、电磁兼容性较好、可靠性高、功率覆盖范围较大,但是功重比较低、振动较大。高功重比、先进电控及燃油喷射、可调高压比增压技术是压燃式发动机需攻克的关键技术。研究了目前重油航空活塞发动机的主要案例,结果表明:点燃式和压燃式方案均是可行的,且各有一些关键技术需要攻克,压燃式技术路线将是未来主流。