低真空隧道列车车厢内部火灾温度分布特征

• 全文链接
• 请求原文

作   者：

庞世俊;  陈大伟;  郗艳红; 

关键词：

低真空隧道;  最大温度;  列车火灾;  温度分布;  高速列车;  车厢内部; 

期刊名称：

中国安全科学学报

i s s n：

1003-3033

年卷期：

2024 年 34 卷 002 期

页   码：

138-143

摘   要：

为解决低真空隧道内高速列车运营时,火灾突发事件中出现的危险性、列车结构的完整性及人员安全等问题,以低真空隧道内的高速列车车厢为研究对象,首先用数值模拟的方法,探究着火车厢内部发生火灾后的温度衰减特征;然后分析相邻车厢内部的温度分布情况;最后研究着火车厢内部最大温度的分布特征.结果表明:着火车厢及相邻车厢顶棚处沿着纵向的温度呈指数形式衰减;相邻车厢内,功率对温度衰减影响较大,即:低火源功率(0.3~0.6 MW)下,高温烟气蔓延相对较弱,相邻车厢内乘客相对安全;中火源功率(0.7~1.1 MW)下,高温烟气蔓延显著,由于受到车厢壁面以及车门的影响出现温度突变点;高火源功率(1.2~1.5 MW)下,热羽流强度较高,高温烟气蔓延受车厢壁面以及车门的影响相对较小,在车厢连接部分与相邻车厢内的高温蔓延趋势基本一致.车厢内的最大温度与火源功率及火源至顶棚的距离有关,并存在线性关系.