基于飞行数据的民机减推力起飞耗油影响因素研究

• 全文链接
• 请求原文

作   者：

向志伟;  高振兴;  顾宏斌; 

作者机构：

南京航空航天大学民航/飞行学院; 

关键词：

减推力起飞;  LSTM网络;  油耗模型;  飞行数据; 

期刊名称：

测控技术

基金项目：

基于飞行数据的民机飞行颠簸机理及短时预测研究

i s s n：

1000-8829

年卷期：

2020 年 012 期

页   码：

92-97+124

摘   要：

燃油成本作为民航运营成本的重要组成部分,如何安全有效地降低油耗是航空公司关注的焦点之一.研究影响油耗的因素是实施节油的重要理论支撑.在发动机功率最高的起飞阶段使用减推力起飞可有效降低油耗.从实际飞行数据出发,分析减推力起飞过程中油耗与影响因素间的定量关系.对减推力起飞进行机理分析,获得对油耗具有潜在影响的参数.利用灰典型相关分析对飞行数据时间序列进行研究,获得影响因素与油耗之间的定性关系.并选定参数作为模型输入,基于LSTM(Long Short Term Memory)网络建立了误差约为0. 48%的油耗模型.利用真实飞行数据基于网络进行灵敏度分析,获得特定影响因素与油耗之间的定量关系.结果表明,逆风情况有利于民机起飞阶段降低油耗,且在风速4. 5m/s附近节油效果最佳;降低总重2%~4%能获得更高的燃油收益,可辅助计算飞机总重的收益.