高速公路交通事件下可变限速诱导研究

• 全文链接
• 请求原文

作   者：

张卫华;  杨朝辉;  李军;  唐伟文;  王健; 

作者机构：

安徽省交通控股集团有限公司;  合肥工业大学汽车与交通工程学院; 

关键词：

高速公路;  交通事件;  限速诱导;  仿真;  事故率; 

期刊名称：

广西大学学报(自然科学版)

i s s n：

1001-7445

年卷期：

2021 年 46 卷 003 期

页   码：

737-746

摘   要：

高速公路发生交通事件会明显降低其服务性能,且容易引发二次事故.针对这一问题,利用交通仿真技术建立了高速公路交通事件下的仿真模型,通过仿真实验得到的数据分析不同交通事件类型、交通量、车辆速度条件下的合理限速诱导策略.结果表明,可变限速是高速公路交通事件下的科学管理措施,并通过事故率与车速标准差的关系得到不同条件下的最佳限速大小及分段限速措施下的限速区间长度.最后,通过建立高速公路交通预警及限速诱导的实施方案,为高速公路交通事件发生下的安全管理工作提供一定的借鉴.