“T”型地铁换乘站多点火灾工况下综合火灾危险性研究

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作   者：

王季鹏;  王妍;  周汝;  吴凡;  吴培红;  崔银楷; 

作者机构：

南京工业大学安全科学与工程学院; 

关键词：

性能化设计;  可用疏散时间;  多线路火灾;  综合火灾风险评估;  地铁换乘站; 

期刊名称：

中国安全生产科学技术

基金项目：

i s s n：

1673-193X

年卷期：

2020 年 01 期

页   码：

151-157

摘   要：

为探究大型地铁站多线路火灾场景中的综合危险性,采用火灾动力学软件FDS构建"T"型换乘站全尺寸模型,对不同火源位置、不同火源功率以及是否开启地铁排烟风机等12组工况进行数值模拟;采用性能化方法确定可用疏散时间,并通过综合火灾风险评估方法计算各工况总安全指数。结果表明:1号线站厅层和2号线站台层双点火灾为最不利火灾场景;1号线站台层和2号线站厅层双点火灾为相对安全火灾场景;火源功率的增大会增加地铁火灾危险性,但不同火源位置工况中的安全指数变化趋势相似;排烟模式开启前,1号线站厅层火灾会导致较大的火灾危险性;排烟模式开启后,地铁总安全指数显著上升且安全指数变化趋势改变,此时2号线站台层火灾会导致较大的火灾危险性。