反式丁戊橡胶改性航空轮胎侧胶的结构与性能

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作   者：

张跃发;  邵华锋;  王日国;  贺爱华; 

作者机构：

山东华聚高分子材料有限公司;  山东省烯烃催化与聚合重点实验室橡塑材料与工程教育部重点实验室青岛科技大学高分子科学与工程学院; 

关键词：

反式丁二烯-异戊二烯共聚橡胶;  耐疲劳性能;  生热性能;  航空轮胎侧胶; 

期刊名称：

高等学校化学学报

i s s n：

0251-0790

年卷期：

2019 年 40 卷 08 期

页   码：

1733-1739

摘   要：

采用反式-1,4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶(简称反式丁戊橡胶,TBIR)改性航空轮胎侧胶[天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)(质量比80/20)],研究了NR/BR/TBIR混炼胶的结晶行为、力学性能、硫化特性及硫化胶的物理机械性能、动态力学性能和填料分散性.结果表明,相比NR/BR并用胶,结晶性TBIR的并用赋予NR/BR/TBIR混炼胶较高的格林强度和杨氏模量. NR/BR/TBIR混炼胶工艺正硫化时间延长,交联密度提高. TBIR用量范围内,NR/BR/TBIR硫化胶300%定伸应力提高7%,耐屈挠疲劳性能提高35%～50%,滚动阻力降低. m(NR)/m(BR)/m(TBIR)为80/10/10硫化胶具有更好的综合力学性能及耐热氧老化性能.随着硫化时间的延长,NR/BR/TBIR(80/10/10)硫化胶较NR/BR(80/20)硫化胶100%定伸应力提高18%以上,NR/BR体系的耐屈挠疲劳性降低近60%,而NR/BR/TBIR(80/10/10)体系仍能保持原来的50%;反映滚动阻力的60℃损耗因子降低8%～14%,反映抗湿滑性的0℃损耗因子保持不变.填料分散度得到改善,填料聚集体尺寸降低. NR/BR/TBIR(80/10/10)硫化胶具有更好的耐长时间硫化的特性.