工程车辆全液压制动系统管路压力传递特性

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作   者：

丁问司; 

作者机构：

华南理工大学机械与汽车工程学院; 

关键词：

制动管路;  压力模型;  传递函数; 

期刊名称：

液压与气动

基金项目：

交流液压系统基础理论和关键技术研究

i s s n：

1000-4858

年卷期：

2010 年 05 期

页   码：

86-89

摘   要：

工程车辆全液压制动系统管路较长,管内制动压力传递特性是影响车辆制动性能的重要因素。紧急制动时管路压力存在高频变化,此时对制动压力传递特性的研究应采用分布式管路参数模型。通过建立包含14个变量组成的制动管路仿真模型,可计算获得特定制动管路压力的传递频域特性,辨识后可得到制动管路压力传递函数表达式。通过对管径、油液界质、油液温度在紧急制动条件下制动压力阶跃响应特性的分析,揭示了管径和油液运动粘度对管路压力传递特性影响规律,为全液压工程车辆制动系统的设计及现有系统的改良提供了依据。