深海绞车系统收放缆过程及动力行为

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作   者：

李文华;  柯思诚;  宋晓华;  张洪欣;  周性坤;  杨宇; 

作者机构：

上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司;  自然资源部北海局;  北京交科公路勘察设计研究院;  大连海事大学轮机工程学院; 

关键词：

绞车缆绳;  OrcaFlex;  最大偏移量;  波浪角;  缆绳最大张力; 

期刊名称：

船舶工程

i s s n：

1000-6982

年卷期：

2022 年 44 卷 011 期

页   码：

1-7,30

摘   要：

基于仿真软件OrcaFlex,对科考船全海深(最大水深11 000 m)地质绞车在水深4 500 m和6 000 m工况下的收放缆过程及动力行为进行分析,研究不同波浪角、材料、下放速度和海况对绞车缆绳最大张力和最大偏移量的影响.研究发现:在整个收放缆过程中,波浪角越接近90°,缆绳张力的浮动越杂乱,持续时间越久;缆绳的轴向刚度对其最大偏移量的影响可忽略不计,但高模量合成纤维缆在触底时,其张力变化较为明显,张力波动回复平稳周期短;随着下放速度的增大,缆绳的最大张力持续增大,最小张力减少,取样器最大偏移量整体上呈减少的趋势;随着水深的增加,缆绳的最大张力呈递减趋势,且变化趋势逐渐变缓,最后趋于平稳,最大偏移量呈递增趋势,且其变化趋势与张力一致;5级海况对缆绳的最大张力的影响不明显.