地铁车辆牵引能耗特征与节能技术分析

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作   者：

杨旭生;  何涛;  周霜; 

作者机构：

南昌轨道交通集团运营分公司;  株洲中车时代电气股份有限公司;  中车株洲电力机车研究所有限公司; 

关键词：

能耗特征;  牵引系统;  节能技术;  地铁能耗;  永磁电机;  城市轨道交通; 

期刊名称：

机车电传动

i s s n：

1000-128X

年卷期：

2024 年 005 期

页   码：

47-53

摘   要：

随着地铁建设规模的增大，地铁列车能耗呈现逐年攀升趋势，研究列车能耗影响因素和节能措施尤为重要。基于地铁列车运营能耗和客流量等数据，文章从载客量、平均站间距、工作日与假期、季节变化等不同维度分析了车辆牵引用能特征，结合系统能耗仿真计算，分析了不同载荷、不同站间距对列车能耗的影响，为地铁列车节能高效运行提供参考。结果表明，相同旅行速度下，载荷越大，每公里列车能耗越大，每公里每吨列车能耗会先减小再增大，站间距越短，每公里每吨列车能耗越高，而温度对辅助能耗影响明显。基于列车能耗影响因素分析，分别从牵引系统、辅助系统、车地协同等方面进行了节能技术研究。案例结果表明，在能量回馈良好情况下，永磁牵引技术可以实现列车能耗降低30%左右，结合双向变流和能量运控技术，可实现系统能耗降低6%以上，达到从供电至车辆能量流高效利用的目的，为地铁运营模式改进及地铁列车设计优化提供节能技术参考。