电动车高速轮边齿轮传动动态特性分析与优化

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作   者：

陈曦;  宋朝省;  朱才朝;  翁燕祥;  向超;  郭万龙; 

作者机构：

机械传动国家重点实验室;  杭州前进齿轮箱集团股份有限公司;  重庆大学机械传动国家重点实验室; 

关键词：

电动车;  轮边减速器;  重合度;  优化;  动态特性; 

期刊名称：

重庆大学学报

基金项目：

基于线接触的空间小夹角齿轮传动原理及其关键技术研究
少齿差变齿厚RV行星精密传动研究

i s s n：

1000-582X

年卷期：

2017 年 40 卷 10 期

页   码：

1-11

摘   要：

针对某电动汽车高速轮边减速器振动大、噪声强度高等关键问题,建立该减速器齿轮传动系统动态啮合分析模型,对额定功率、最高转速与最大转矩3种工况的各级齿轮副的啮合特性与动态响应进行计算,分析系统振动结构噪声幅值及其分布规律,研究关键重合度设计参数对系统动态啮合性能的影响,基于MASTA提出传动系统宏观几何参数优化方案。研究结果表明:各工况下输出级齿轮副的传动误差峰峰值偏大,高速输入轴轴承处的结构噪声最大;与轴向重合度为非整数设计工况相比,当齿轮副的轴向重合度接近整数时,齿轮副接触线长度变化率较小,啮合过程中接触载荷波动较小,啮合刚度变化率明显降低,齿轮箱各轴承处结构噪声得到明显降低;宏观几何参数优化方案使得各齿轮副动态性能得到一定的提升。