喷油策略对大缸径双燃料发动机燃烧和排放的影响

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作   者：

蒋顺豪;  白云;  曹靖;  李文涛;  高明春;  史艳军; 

作者机构：

内燃机可靠性国家重点试验室;  燕山大学机械工程学院; 

关键词：

排放;  混合燃烧;  双燃料发动机;  替代率; 

期刊名称：

船舶工程

基金项目：

i s s n：

1000-6982

年卷期：

2021 年 008 期

页   码：

73-79

摘   要：

为改善大缸径双燃料发动机的动力性,提高经济性并降低排放,以1台6缸多点进气的柴油/天然气双燃料发动机为研究对象,分析不同引燃油量和喷油正时对缸内燃烧、替代率以及排放的影响。研究结果表明,增加引燃油量和喷油提前角可以较大幅度降低CH4和CO的排放,HC排放的下降幅度较小,在不发生缸内爆震的情况下,引燃油量的减少不会影响爆压的变化和NOX的排放;相比于改变引燃油量,改变提前角对缸内燃烧和替代率的影响更大,喷油提前角增大1°CA,循环供油量平均减小0.19 g/cyc,替代率平均增大2.5%;在全工况范围内,最佳喷油正时随着负荷的升高而减小,随转速升高而增大。通过优化喷油正时和引燃油量得出全工况各点的最高替代率,最高达到94.2%,提升了燃油经济性。研究结果可为大缸径双燃料发动机的开发提供依据。