基于WSR-可拓云理论的地铁车站火灾安全韧性评估

• 全文链接
• 请求原文

作   者：

汤青慧;  刘硕;  张瑾; 

作者机构：

青岛理工大学 管理工程学院;  青岛理工大学 土木工程学院;  青岛理工大学管理工程学院; 

关键词：

地铁车站;  可拓云理论;  火灾安全韧性评估;  物理-事理-人理(WSR)方法论;  盲数理论; 

期刊名称：

中国安全科学学报

i s s n：

1003-3033

年卷期：

2025 年 35 卷 001 期

页   码：

154-162

摘   要：

为解决地铁车站火灾安全韧性评估过程中模糊性、随机性等问题，以有效提升地铁车站火灾安全韧性水平，构建基于物理-事理-人理(WSR)-可拓云理论的地铁车站火灾安全韧性评估方法。首先，以WSR方法论为基础，围绕“物理”“事理”“人理”分析地铁车站火灾安全韧性影响因素，结合韧性吸收、抵抗、恢复和适应能力，从设备因素、环境因素、组织管理、物质技术和人员因素5个方面构建地铁车站火灾安全韧性评估指标体系；其次，基于盲数理论构建盲数矩阵并计算定性指标综合得分，结合可拓云理论得出地铁车站火灾安全韧性等级；最后，以青岛地铁某站为例开展实例分析。结果表明：该地铁车站火灾安全韧性等级为Ⅳ级，处于较高韧性水平，可信度因子θ=0.003 4 <0.01,表明评估结果具有较高可信度。WSR-可拓云理论评估模型可为地铁车站火灾安全韧性评估提供理论依据。