The present invention proposes an implanter frame with improved overall structural strength while supporting the engine at a low height. The frame of the present invention comprises a pair of front and rear frames 10A and 10B which are arranged in the front and rear direction at a predetermined interval from the front, and each of which has a U-shaped frame for supporting the engine； A front end frame (4) for horizontally connecting the front end of the front and rear frames； An intermediate horizontal frame 20 fixed in the horizontal direction at the rear end of the front and rear frames； A pair of rear front and rear frames 16A and 16B installed inclined upward from the middle horizontal frame and connected to the rear horizontal frame 28； A pair of rear side front and rear frames 14A and 14B connecting the front axle casing and the rear axle casing, respectively； Rear upper and lower frames 48A and 48B connecting between the rear axle upper connection portion 44 and the rear end frame supported on the rear axle casing； And it is composed of a central support frame 42 connecting the center of the mission casing and the rear axle casing. And at least one stepped frame connecting the rear horizontal frame and the middle horizontal frame in both side portions. An intermediate upper and lower frame 46A, 46B is provided between the pair of rear side front and rear frames 14A and 14B and the stepped frame.본 발명은 엔진을 낮은 높이에서 지지하면서 전체적으로 구조적 강도가 향상된 이식기 프레임을 제안한다. 본 발명 프레임은, 전방에서 일정 간격을 두고 전후 방향으로 배치되고, 저면에는 엔진 지지를 위한 U형 프레임 각각 구비하는 한 쌍의 전후프레임(10A,10B)과； 상기 전후프레임의 선단을 가로로 연결하는 선단프레임(4)； 상기 전후프레임의 후단에서 가로 방향으로 고정되는 중간 가로프레임(20)； 상기 중간 가로프레임에서 후방으로 상향 경사로 설치되어, 후단 가로프레임(28)과 연결되는 한 쌍의 후방 전후프레임(16A,16B)； 전차축 케이싱과 후차축 케이싱을 각각 연결하는 한 쌍의 후방 측면 전후프레임(14A,14B)； 후차축 케이싱 상에 지지되는 후차축 상부 연결부(44)와 후단프레임 사이를 연결하는 후단 상하프레임(48A,48B)； 그리고 미션케이싱과 후차축 케이싱의 중앙을 연결하는 중앙 지지프레임(42)으로 구성된다. 그리고 양측면 부분에서 후단 가로프레임과 중간 가로프레임을 연결하는 적어도 하나의 계단형 프레임을 더 포함한다. 한 쌍의 후방 측면 전후프레임(14A,14B)과 계단형 프레임 사이에는 중간 상
