JENSEN, HARM-IVEN,JENSEN, Harm-Iven,LINK, HELMUT, D.,LINK, Helmut, D.
申请号：
EPEP2012/001357
公开号：
WO2013/143558A1
申请日:
2012.03.28
申请国别(地区):
WO
年份:
2013
代理人:
摘要：
Die Erfindung betrifft ein Verstärkungs-Implantat zum Einsetzen in die Lamina (91) eines Wirbels (9), das einen Grundkörper mit Anlageflächen an den Wirbel und eine Befestigungseinrichtung umfasst. Erfindungsgemäß sind vorgesehen ein Freitrageteil (2) zur Überspannung eines resezierten Bereichs (92) der Lamina (91) und an gegenüberliegenden Enden des Brückenteils je ein Verankerungsteil, wobei ein erster Verankerungsteil mit einer Druckfläche (30) zur Anlage am Dornfortsatz (90) des Wirbels (9) und ein zweiter Verankerungsteil mit einer Querschubfläche (40) zur Auflage auf einer Außenseite der Lamina (91) ausgebildet sind. Die Druckfläche (30) und die Querschubfläche (40) schließen einen stumpfen Winkel (α) ein, wobei an der Querschubfläche (40) eine Scherstoppeinrichtung (5), insbesondere eine Facettenschraube (50), angeordnet ist, und an einem Rand der Querschubfläche (40) ein zur Überspannung des resezierten Bereichs (92) der Lamina (91) lasttragender Bereich (20) des Freitrageteils (2) anschließt.The invention relates to a reinforcement implant for insertion into the lamina (91) of a vertebra (9), comprising a main body with bearing surfaces on the vertebra and a fastening device. According to the invention, a cantilever part (2) for spanning a resected area (92) of the lamina (91) is provided, and also, at opposite ends of the bridge part, in each case an anchoring part, wherein a first anchoring part is designed with a pressure surface (30) for bearing on the spinous process (90) of the vertebra (9), and a second anchoring part is designed with a transverse thrust surface (40) for bearing on an outer face of the lamina (91). The pressure surface (30) and the transverse thrust surface (40) enclose an obtuse angle (α), wherein an anti-shear device (5), in particular a facet screw (50), is arranged on the transverse thrust surface (40), and one edge of the transverse thrust surface (40) is adjoined by a load-bearing area (20) of the cantilever part (2) for spanni
