Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Азово-Черноморская государственная агроинженерная академия" (ФГБОУ ВПО АЧГАА) (RU)
发明人:
Несмиян Андрей Юрьевич (RU),Фоменко Дмитрий Сергеевич (RU),Хижняк Владимир Иванович (RU),Должиков Валерий Викторович (RU)
申请号：
RU2013118063/13
公开号：
RU2013118063A
申请日:
2013.04.18
申请国别(地区):
RU
年份:
2014
代理人:
摘要：
1. The suspension mechanism of working bodies formed in a parallelogram in which the top horizontal side (bracket) fixedly mounted on the frame and attached actuator, characterized in that the front part gryadilya to the lower horizontal side (gryadilyu) rests on two wheels symmetrically displaced laterally relative to the longitudinal axis of the suspension mechanism, and by a bearing housed in a holder which is pivotally connected with the front sloping traction suspension and two rear rods are designed as spring-loaded nnyh rods with heads, symmetrically displaced transversely relative to the longitudinal axis of the suspension mechanism and is pivotably connected with the transverse consoles fixed on gryadile, while to the rear arm pivotally attached abutments forming a rear suspension group of inclined rods Assur third vida.2 . Suspension mechanism working bodies according to claim 1, characterized in that on the wheel axle is fixed circular knife whose center lies on the longitudinal axis of the suspension mechanism working bodies, the plane is at an angle γ = 5 ... 7 ° to the vertical plane passing through the longitudinal axis of the mechanism Trailing working bodies, and the diameter of 15 ... 20 mm greater than the diameter of the wheels.1. Механизм подвески рабочих органов, выполненный в виде параллелограмма, у которого верхняя горизонтальная сторона (кронштейн) жестко закреплена на раме, а к нижней горизонтальной стороне (грядилю) крепится рабочий орган, отличающаяся тем, что передняя часть грядиля опирается на два колеса, симметрично смещенных в поперечном направлении относительно продольной оси механизма подвески, и посредством подшипника размещена в держателе, который шарнирно связан с передней наклонной тягой подвески, а две задние тяги выполнены в виде подпружиненных штанг с головками, также симметрично смещенных в поперечном направлении относительно продольной оси механизма подвески, и шарнирно связанных с поперечными консолями, закрепленными на гр
