The present invention relates to a system for driving a mobile element comprising first and second drive devices (A, B) each comprising: - a main motor (M11, M12), - a secondary motor (M21, M22) multi-displacement, comprising two half-motors (V1, V2) corresponding to two displacement levels (V1, V1 + V2), in which the first half-motor (V1) is coupled in series with the main motor (M11, M12 ) via a serial line (L10A, L10B), - a vacuum valve (20A, 20B), configured to activate or deactivate the second half-motor (V2), characterized in that - the vacuum valve (20A, 20B) of the first drive device (A) is controlled using a first control line (25A) connected to the serial line (L10B) of the second device (B), - the setting valve when empty (20A, 20B) of the second drive device (B) is controlled using a second control line (25B) connected to the serial line (L10A) of the first device (A ). Figure for the abstract: Fig. 4 La présente invention concerne un système pour entrainement d’un élément mobile comprenant un premier et un deuxième dispositifs d’entrainement (A, B) comprenant chacun :- un moteur principal (M11, M12), - un moteur secondaire (M21, M22) multi-cylindrée, comprenant deux demi-moteurs (V1, V2) correspondant à deux niveaux de cylindrées (V1, V1+V2), dans lequel le premier demi-moteur (V1) est couplé en série avec le moteur principal (M11, M12) via une ligne de série (L10A, L10B),- une valve de mise à vide (20A, 20B), configurée pour activer ou désactiver le deuxième demi-moteur (V2), caractérisé en ce que - la valve de mise à vide (20A, 20B) du premier dispositif d’entrainement (A) est pilotée à l’aide d’une première ligne de pilotage (25A) reliée à la ligne série (L10B) du deuxième dispositif (B),- la valve de mise à vide (20A, 20B) du deuxième dispositif (B) d’entrainement est pilotée à l’aide d’une deuxième ligne de pilotage (25B) reliée à la ligne série (L10A) du premier dispositif (A). Figure pour l’abrégé : Fig. 4
