Arrangement and method for manoeuvring a vessel (1) that is towing a load (10). The vessel has a block (4, 5) at the aft end, over which at least one tow line (6, 7) extends. The block (4, 5) is moveable transverse to the longitudinal axis or longitudinally of the vessel. The position of the moveable block (4, 5) defines a point of attack for a tension force from the tow line (6, 7). An autopilot (11) is coupled to an actuator (21) moving said block (4, 5), in order to change the moment of force about a rotation point of the vessel (1). The autopilot (11) has a calculation unit (12), which detects the tension force (W1, W2) and calculates the moment of force on the vessel (1). The autopilot can thus usea change in said moment of force to manoeuvre the vessel (1).Agencement et procédé de manœuvre d'un navire (1) remorquant une charge (10). Le navire comporte a un bloc (4, 5) à l'extrémité arrière, sur lequel s'étend au moins une ligne de remorquage (6, 7). Le bloc (4, 5) est mobile transversalement à l'axe longitudinal ou longitudinalement du navire. La position du bloc mobile (4, 5) définit un point d'attaque pour une force de tension provenant de la ligne de remorquage (6, 7). Un pilote automatique (11) est accouplé à un actionneur (21) déplaçant ledit bloc (4, 5), afin de modifier le moment de la force autour d'un point de rotation du navire (1). Le pilote automatique (11) comporte une unité de calcul (12), qui détecte la force de tension (W1, W2) et calcule le moment de force sur le navire (1). Le pilote automatique peut ainsi utiliser un changement dudit moment de force pour manœuvrer le navire (1).
