PROBLEM TO BE SOLVED: To improve safety.SOLUTION: An auxiliary thrust device includes: a membrane a carrier tube and a driving cylinder 24. In a wire sheath 12, first and second through-holes into which a first and second torque wires 30a, 30b are inserted. To the distal end parts of respective torque wires 30a, 30b projected from the tip of the wire sheath 12, a first gear 32a and a second gear 32b are fixed. With the flat gear part 24b of the driving cylinder 24, the first gear 32a fixed on the first torque wire 30a are matched, and the second gear 32b connected with the other second torque wire 30b are matched with the first gear 32a. Respective torque wires 30a, 30b are inserted through one wire sheath 12, and therefore bent in a similar shape, and when bent, the frictional force between each torque wire 30a, 30b and the wire sheath 12 becomes almost the same. Therefore, the damage of the respective torque wires 30a, 30b can be prevented.COPYRIGHT: (C)2014,JPO&INPIT【課題】安全性を高める。【解決手段】推進補助装置は、メンブレン、キャリア筒、駆動筒24を有する。ワイヤシース12には、第1,第2トルクワイヤ30a,30bが挿通される第1,第2挿通孔が形成されている。ワイヤシース12の先端から突出した各トルクワイヤ30a,30bの先端部には、第1ギヤ32a及び第2ギヤ32bが固着される。駆動筒24の平ギヤ部24bには第1トルクワイヤ30aに固着された第1ギヤ32aが噛合し、他方の第2トルクワイヤ30bに連結された第2ギヤ32bは第1ギヤ32aに噛合する。各トルクワイヤ30a,30bは、1個のワイヤシース12に挿通され、同じような形に曲げられるので、曲げられたときに各トルクワイヤ30a,30bとワイヤシース12の内面との間に発生する摩擦力はほぼ同じになる。これにより、各トルクワイヤ30a,30bの損傷が防止される。【選択図】図4
