PROBLEM TO BE SOLVED: To improve startability of an engine, in a working vehicle provided with a pulley transmission mechanism including a drive-side pulley operably connected with the engine, a driven-side pulley operably connected to an HST pump shaft, an endless belt wound around both the pulleys, a tension pulley, a rocking arm for supporting the tension pulley to allow the tension pulley to rotate in directions for imparting and releasing tension to/from the endless belt around a pivot shaft, and an energization member for energizing the rocking arm to allow the tension arm in a tension imparting direction.SOLUTION: This working vehicle includes an operation link mechanism where a base end side is positioned in a control space of a control part and a tip side is operably connected to a rocking arm, and is structured such that a tension pulley can be rotated around a pivot shaft by manipulating the base end side of the operation link mechanism.COPYRIGHT: (C)2012,JPO&INPIT【課題】エンジンに作動連結された駆動側プーリーとHSTポンプ軸に作動連結された従動側プーリーと前記両プーリーに巻き回された無端帯とテンションプーリーと前記テンションプーリーが枢支軸回りに前記無端帯に対して張力を付与及び解除する方向に回動し得るように前記テンションプーリーを支持する揺動アームと前記テンションプーリーが張力付与方向へ回動するように前記揺動アームを付勢する付勢部材とを含むプーリー伝動機構を備えた作業車輌において、前記エンジンの始動性を向上させる。【解決手段】基端側が操縦部の操縦空間内に位置され且つ先端側が前記揺動アームに作動連結された操作リンク機構を備え、前記操作リンク機構の基端側を人為操作することで前記テンションプーリーが前記枢支軸回りに回動し得るように構成した。【選択図】図6
