The present invention reduces the volume inside a crankcase and improves scavenging efficiency with a simple structure. When a piston 11 is bottom dead center, a crankcase first projection 20A in which the inner face of a crankcase 20 projects toward the interior and penetrates a cutout portion toward the interior is formed in a place corresponding to the cutout portion on the piston 11. Meanwhile, the crankcase 20 at a place that corresponds to a place in which the cutout portion is not formed on the piston 11 does not project toward the interior. The piston 11 can be reciprocally moved vertically without interfering with the crankcase 20 by way of assembling the piston 11 and the crankcase 20 of this form. In this case, the volume inside the crankcase 20 can be reduced by providing the crankcase first projection 20A.La présente invention concerne la réduction du volume dans un carter de vilebrequin et l'amélioration de l'efficacité de balayage au moyen d'une structure simple. Lorsqu'un piston (11) est au point mort bas, une première partie saillante (20A) de carter de vilebrequin, dans laquelle la face interne d'un carter (20) de vilebrequin fait saillie vers l'intérieur et pénètre dans une partie découpée en direction de l'intérieur, est formée dans un emplacement correspondant à la partie découpée sur le piston (11). Pendant ce temps, le carter (20) de vilebrequin dans un emplacement qui correspond à un emplacement dans lequel la partie découpée n'est pas formée sur le piston (11), ne fait pas saillie vers l'intérieur. Le piston (11) peut être animé d'un mouvement alternatif vertical sans interférer avec le carter (20) de vilebrequin par assemblage du piston (11) et du carter (20) de vilebrequin de ladite forme. Dans ce cas, le volume dans le carter (20) de vilebrequin peut être réduit par la première partie saillante (20A) de carter de vilebrequin.単純な構造でクランクケース内の容積を小さくし、掃気効率を高める。ピストン１１が下死点側にある場合において、ピストン１１における切り欠き部に対応した箇所には、クランクケース２０の内面が内側に突出し、切り欠き部を内側に向かって貫通する
