Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung für einen Ladewagen (100) für Halm- und Blattgut, umfassend:- ein von einer ersten Antriebswelle (11) antreibbares Eingangsgetriebe (1),- ein über eine zweite Antriebswelle (12) an das Eingangsgetriebe (1) gekoppeltes Stirnradgetriebe (2), welches eine Zentral-Antriebswelle (13) umfasst,- ein über die Zentral-Antriebswelle (13) an das Stirnradgetriebe (2) gekoppeltes Planetengetriebe (3) zum Antrieb eines Förderrotors (21),- wenigstens ein von der ersten Antriebswelle (11) antreibbares Winkelgetriebe (5, 6) zum Antrieb eines Arbeitsaggregats (25).Die Arbeitsaggregate bekannter Ladewagen werden im Allgemeinen von einem vorgeschalteten Winkelgetriebe angetrieben, wobei sich zum Antrieb aller Arbeitsaggregate mehrere separate Antriebsstränge ergeben, die mit weiteren Getrieben, wie Ketten- oder Riementrieben ausgestattet sind. Die Anzahl der Antriebsstränge ergibt eine verzweigte und aus zahlreichen Bauteilen bestehende Bauweise.Aufgabe der Erfindung ist es, die Getriebeanordnung insgesamt kompakter zu gestalten sowie die Anzahl der Bauteile zu reduzieren. Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Getriebeanordnung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, bei der wenigstens ein Arbeitsaggregat (25) über ein Schaltgetriebe (4) an das Stirnradgetriebe (2) gekoppelt ist und über die Zentral-Antriebswelle (13) sowohl das Planetengetriebe (3) als auch das Schaltgetriebe (4) antreibbar sind.the invention relates to a getriebeanordnung for a system (100) for stalk and blattgut, comprehensively.one of a first drive shaft (11) antreibbares eingangsgetriebe (1)- on a second drive shaft (12) to the eingangsgetriebe (1) coupled spur gear (2) which has a central drive shaft (13) is- on the central drive shaft (13) to the spur gear (2) coupled planetary gears (3) for driving a f\u00f6rderrotors (21).at least one of the first drive shaft (11) antreibbares winkelgetriebe (5, 6) for driving a arbeitsaggregats (25).the system arbeitsaggregate known
