Крюков Владимир Борисович,Семечкин Михаил Александрович,Сафронов Максим Владимирович
申请号：
RU2018122479
公开号：
RU183653U1
申请日:
2018.06.20
申请国别(地区):
RU
年份:
2018
代理人:
摘要：
the utility model relates to devices to facilitate access to the public transport of passengers with reduced mobility.the essence of the utility model, the ramp access to the vehicle is connected \u0442\u0435\u043b\u0435\u0441\u043a\u043e\u043f\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0438 segments, one of which is connected with guide meanswhich is to deepen the under the floor of the vehicle and allows it to slide in and out, and the other segment is executed with the possibility of \u043f\u043e\u0432\u043e\u0440\u043e thewhen he is in the extended position to contact with the surface, which is necessary to connect the floor of the vehicle in this segment, \u0432\u044b\u043f\u043e\u043b\u043d\u0435\u043d\u043d one, with the possibility of rotationcontains the second part, performed with the possibility of rotation in the extended position to contact with the vehicles floor. 5).Полезная модель относится к устройствам облегчения доступа в общественный транспорт пассажиров с ограниченной подвижностью.Сущность полезной модели: рампа доступа к транспортному средству содержит связанные телескопически сегменты, один из которых соединен с направляющим средством, которое устанавливается в углублении под полом транспортного средства и позволяет ему скользить внутрь и наружу, а другой сегмент выполнен с возможностью поворота, когда он находится в выдвинутом положении до соприкосновения с поверхностью, с которой необходимо связать пол транспортного средства, при этом сегмент, выполненный с возможностью поворота, содержит вторую часть, выполненную с возможностью поворота в выдвинутом положении до соприкосновения с полом транспортного средства. 5 ил.
