Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anhänger-Kupplungsvorrichtung (10) zur lösbaren Kupplung eines Zugfahrzeugs mit einem Nachlauffahrzeug umfassend:– ein Befestigungsmittel (12) zur Befestigung der Anhänger-Kupplungsvorrichtung (10) an einem Fahrzeug,– ein Kupplungsmittel (16) zur Herstellung und Trennung eines formschlüssigen Kupplungseingriffs mit einem Gegenkupplungsmittel, wobei bei hergestelltem Kupplungseingriff und bestimmungsgemäßem Zugbetrieb der Anhänger-Kupplungsvorrichtung (10) eine Zugkraft längs einer Zugkraftwirkungsrichtung (ZWR) auf das Kupplungsmittel (16) einwirkt,– eine Verlagerungseinrichtung (14) zur Verlagerung des Kupplungsmittels (16) längs einer Verlagerungsachse (V), welche mit der Zugkraftwirkungsrichtung (ZWR) einen Winkel einschließt,wobei die Verlagerungseinrichtung (14) ein relativ zum Befestigungsmittel (12) unbewegliches Gehäusebauteil (24) und ein relativ zum Gehäusebauteil (24) längs der Verlagerungsachse (V) verlagerbares Bewegungsbauteil (28) aufweist,wobei das Kupplungsmittel (16) zur gemeinsamen Verlagerung mit dem Bewegungsbauteil (28) gekoppelt ist, so dass das Kupplungsmittel (16) verlagerbar ist zwischen einer befestigungsmittelferneren Kupplungsbereitschaftsstellung und einer von dieser verschiedenen befestigungsmittelnäheren Kupplungsbetriebsstellung, undwobei das Kupplungsmittel (16) einen Kraftübertragungsabschnitt (36a, 36b) aufweist, welcher in der Kupplungsbetriebsstellung unmittelbar mit einem Kraftübertragungsabschnitt (42) des Befestigungsmittels (12) kraftübertragend in Anlageeingriff steht oder bringbar ist.The present invention relates to a trailer - coupling device (10) for the detachable coupling of a towing vehicle with a trailing vehicle comprising:– a fastening means (12) for fastening the trailer - coupling device (10) on a vehicle,– a coupling means (16) for the production and separation of a positively locking engagement with a plays, wherein in the case of coupling and duly traction mode of the t
