Stollenwerk und Cie. GmbH Fabrik für Sanitätsausrüstungen
发明人:
申请号：
EP18189714.1
公开号：
EP3613396A1
申请日:
2018.08.20
申请国别(地区):
EP
年份:
2020
代理人:
摘要：
Die Krankentransportvorrichtung (10) weist eine Krankentrage auf, die zwei Längsholme (99) mit einer zwischen diesen angeordneten Liegefläche (14) aufweist, wobei die Liegefläche (14) ein kopfseitiges Ende (68) und ein fußseitiges Ende (78) aufweist. Die Krankentransportvorrichtung (10) ist versehen mit einem Patientenrückhaltesystem, das neben einem Gurtsystem zum Anschnallen des Patienten auch eine Fußstütze aufweist. Die Fußstütze ist als ein U-förmiger Rückhaltebügel (100) ausgebildet, der einen quer zu den Längsholmen (99) verlaufenden Basisschenkel (102) mit an dessen beiden Enden abstehenden Seitenschenkeln (104) aufweist, die an ihren dem Basisschenkel (102) abgewandten freien Enden (106) mit den Längsholmen (99) gekoppelt sind. Der Rückhaltebügel (100) ist als Rohr (101) ausgebildet und weist ein strangförmiges Element (120), insbesondere einen Innengurt, auf, das bzw. der durch das Rohr (101) des Rückhaltebügels (100) hindurchgeführt ist und ein Material aufweist, welches reißfester ist als das Material des Rückhaltebügels (100). Die Enden des strangförmigen Elements (120) sind an den freien Enden (106) der Seitenschenkel (104) des Rückhaltebügels (100) befestigt und/oder aus diesem herausgeführt sowie an den Längsholmen (99) befestigt.The patient transport device (10) has a stretcher which has two longitudinal spars (99) with a lying surface (14) arranged between them, the lying surface (14) having a head-side end (68) and a foot-side end (78). The patient transport device (10) is provided with a patient restraint system which, in addition to a belt system for buckling the patient, also has a footrest. The footrest is designed as a U-shaped restraint bar (100), which has a base leg (102) extending transversely to the longitudinal spars (99) with side legs (104) protruding at its two ends, which have free legs facing away from the base leg (102) Ends (106) are coupled to the longitudinal spars (99). The restraint bar (100) is designed as a tube (101) and
