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一种发动机悬置系统的多目标优化方法
- 专利权人:
- 湖南大学
- 发明人:
- 姜潮,赵旭光,韩旭,刘杰
- 申请号：
- CN201410065485.2
- 公开号：
- CN103770858B
- 申请日:
- 2014.02.26
- 申请国别(地区):
- 中国
- 年份:
- 2017
- 代理人:
- 暴茜
- 摘要：
- 本发明公开了一种综合考虑模态解耦和动态响应特性的发动机悬置系统多目标优化设计方法。该方法首先建立了发动机悬置系统的动力学模型，然后根据多自由度振动理论得出悬置系统的振动微分方程，通过求解该微分方程，并根据能量法解耦理论和动态响应特性建立目标函数，分别以垂直方向的解耦率最大和四悬置各方向动反力之和的幅值最小为目标，选取四个悬置各向刚度作为优化设计变量，在以固有频率，悬置刚度和动力总成位移为约束的基础上再添加绕曲轴方向的解耦率约束和各悬置绕曲轴反扭矩之和的响应约束，再采用非支配排序遗传算法进行多目标优化，最后通过一具体算例验证了该方法的可行性。该发明的发动机悬置系统优化设计方法更具完整性和实用性。
- 来源网站：
- 中国工程科技知识中心
- 来源网址：
- http://www.ckcest.cn/home/
